【陳如嬌、洪敏隆╱台北報導】不讓ＵＢＥＲ專美於前，交通部長陳建宇昨指出，計程車應有分級概念，將仿效日本東京、南韓仁川、馬來西亞吉隆坡等大都會區作法，針對高端客層推動「優質計程車」，以預約叫車方式營運，將先從台北市和新北市，挑選二至三個車隊先作示範，優質計程車可望今年底上路。

交通部長陳建宇昨表示，交通部曾對消費者和計程車司機進行優質計程車構想問卷調查，結果有八成七消費者贊成推動優質計程車，七成九消費者表示願意搭乘優質計程車，也可接受其收費比一般計程車高一至兩成。計程車司機則有六成七贊成這項政策構想，另有五成四的計程車司機表態願加入優質計程車車隊。 

能追蹤行駛路徑

陳建宇強調，優質計程車強調優質化、智慧化和安全化，未來交通部也會對優質計程車的「人、車、行」，比如司機的資格限制、計程車年份、可追蹤車輛行駛軌跡資訊服務、營運模式訂出規範標準，車子的顏色也可能會和現有的計程車有所區隔。另也鼓勵業者擴大產業經濟面，把行動保母、行動管家的服務加入營運模式。
台灣大車隊行銷企劃部資深經理黃韋寰指出，非常贊成交通部推「優質計程車」提供差異化服務。會積極爭取成為首批「優質計程車」車隊。ＵＢＥＲ則僅回應，樂見政府推動計程車分級制，相信此舉能進一步推動優質運輸服務品質。
已開六、七年計程車的民眾周子貴表示，現多數計程車司機都有加入車隊，也都有一定水準的素質，不怕優質計程車搶生意，畢竟不是每個人都願意多付錢來搭優質計程車。 

政府應規範素質

新北市民葉寶玉說，計程車司機只要有禮貌、不拒載、車內整潔、開車安全就好，這些不就是政府要規範計程車司機去做到的事嗎？計程車費已經很高，為什麼還要多花一些錢，才能得到所謂「服務較好」的基本服務。
淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢表示，站在顧客的角度來看，叫到的車不論好、壞，都是付一樣的錢，會有抱怨，如能做市場區隔，以更高價格提供相對更好服務，是可為計程車司機拓展市場，但優質的定義是「更好的車嗎？」且民眾可能也不相信政府的「認證」。